Жидкости в автомобиле

Мы сняли продолжение проекта «Я сама с Ариной Малышевой», в котором доступным языком рассказали какие технические жидкости присутствуют в автомобиле и зачем они нужны.

Лайфхак по-русски: ставим механику вместо автомата

СТО «АвтоРешение» совместно со своим партнёром компанией «МоторЛэнд» приняли участие в качестве консультантов в создании статьи для журнала «Движок», посвящённой вопросу целесообразности замены автоматической коробки переключения передач на механическую.

Поменять автомат на механику можно технически грамотно и эстетично, но с точки зрения профессионального сервиса – это все-таки «колхоз». Для многих автомобилей конца девяностых – начала нулевых, действительно, можно таким образом сэкономить и избавиться от дальнейших возможных проблем со старой АКП. Но чем современнее машина — тем больше шансов попасть в ситуацию, когда не то что сэкономить не получится, а можно просто «вылететь в трубу», истратив на установку механики больше, чем на капремонт своего автомата. С каждым новым поколением автомобилей производители оставляют все меньше пространства для подобных манипуляций с компонентами.

Антон Алексеев, генеральный директор СТО «АвтоРешение»комментарий для статьи

Замену автомата на механику я считаю не слишком рациональной, даже если автомобиль это сделать позволяет. Лучше найти контрактную АКП в нормальном состоянии, установить ее, а затем продать эту машину и купить другую с механической коробкой. Производителей трансмиссий в мире немного, их гораздо меньше, чем марок и моделей автомобилей. Таким образом, одна и та же коробка может устанавливаться на разные машины, поэтому вариантов подбора получается гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд.

Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»комментарий от нашего партнёра -- поставщика б/у запчастей из Европы

Каков итог?

Замена коробки-автомата на механику – интересная и полезная придумка, но годится она не для всех. Это вряд ли подойдет тому, кто привык все работы с машиной отдавать автосервисам. Никто на СТО не будет искать детали получше и подешевле, комбинировать новые и б/у. Отработают по стандартной схеме: выигрыш получится совсем небольшой, если он вообще будет. Притом, далеко не все СТО возьмутся за такое дело: мало кому интересно что-то изобретать и додумывать, когда за воротами стоит очередь из клиентов, которые несут деньги за типовую и привычную работу. Но если все делать самому – вот тогда может получиться ощутимый профит. Денег потребуется сравнительно немного — больше понадобится знаний об автомобиле и рынке запчастей, а также свой гараж, свободное время, прямые руки и смекалка, да горячий комсомольский задор. В общем, отличная практика для слесарей-любителей.

Михаил Щелоков, корреспондент журнала «Движок»

С полным текстом статьи можно ознакомиться по ссылке на сайте журнала.

Как поменять колесо?

Мы сняли короткую видео-инструкцию, которая поможет новичку-водителю самому поменять колесо на своём автомобиле в случае неприятности на дороге.