Какие автомобили покупают жители российских городов-миллионников?

За период с января по август 2018 года на российском рынке было продано 1,14 млн новых автомобилей. Тройка моделей-лидеров, согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», выглядит так: KIA Rio, LADA Vesta и LADA Granta. Эти три модели имеют существенный отрыв от ближайших преследователей и являются лидерами в 12 городах-миллионниках из 15.

Так, KIA Rio является безусловным лидером сразу в 7 городах — в Москве, где объем рынка модели за январь — август составил 9274 шт., а доля — 6,2%; в Казани (1089 шт., 6,8%); в Екатеринбурге (792 шт., 5,3%); в Нижнем Новгороде (756 шт., 6,6%); Ростове-на-Дону (638 шт., 6,6%); Уфе (661 шт., 5,9%) и Челябинске (580 шт., 5,7%).

Отечественная LADA Vesta смогла занять первое место по продажам в трех городах — Самаре (1134 шт., 8,8%); Воронеже (784 шт., 8,3%) и Красноярске (326 шт., 5,5%). А еще одна модель АВТОВАЗа — LADA Granta — возглавляет рейтинги продаж в Перми (929 шт., 10%) и Волгограде (583 шт., 8,4%).

Источник: https://www.autostat.ru/infographics/35852/ © Автостат.

Эксперты назвали самые выгодные для покупки автомобили

В него вошли: Mazda (цена в среднем сохранилась на 87,8%), Renault (85,3%), Toyota (81,1%), Honda (80,6%), Hyundai (79,8%), Kia (79%), Volkswagen (76,8%), Skoda (75,7%), Suzuki (74%) и Geely (72,8%).

В премиальном секторе свой ТОП-10. К нему примкнули: Land Rover (80,5%), Mini (76,9%) и Volvo (76,3%), Acura (75,60%), Lexus (72,3%), Mercedes-Benz (71,6%), Porsche (71,5%), Audi (67,4%), BMW (67,3%) и Jeep (67%)

Подробнее: https://car.ru

45% рынка Санкт-Петербурга принадлежит корейским и японским брендам

Автолюбители Санкт-Петербурга предпочитают машины корейских и японских марок. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные аналитическим агентством «Автостат». Так, на долю японских и корейских автопроизводителей приходится 45% от всего объема проданных в 2018 году легковых авто на питерском рынке.

Как отмечают аналитики, наибольшей популярностью пользуется продукция корейских марок, на которую приходится почти 25% от общего числа продаж. Далее следуют японские марки с рыночной долей в 20%. В первой тройке оказались автомобили немецких брендов, доля которых составляет 19%.

Интересно, что автомобили отечественных марок имеют на рынке Санкт-Петербурга долю в 10.5%, что ставит их на четвертое место по популярности. Далее идут французские, чешские и американские бренды с долей соответственно в 8.3%, 6.9% и  5.8%.

Источники: avtonovostidnya.ru

В июле продажи седанов в России упали на 9%

Автомобили в кузове «седан», которые являются самыми распространенными в российском парке, теряют популярность у покупателей в нашей стране. Так, по итогам июля 2018 года продажи новых таких машин составили 43,6 тыс. единиц, что на 9,2% меньше, чем год назад.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что это уже не первый подобный случай в нынешнем году. Но если в апреле и июне падение продаж седанов составило менее 1%, то теперь оказалось более значительным.

Источник: https://www.autostat.ru/news/35647/ © Автостат.

Число желающих получить права выросло после «ложных» сообщений об увеличении пошлин

Полиция зафиксировала рост обращений граждан, желающих получить новые права, из-за ошибочных сообщений об увеличении пошлин на «водительские» документы. Об этом “Ъ” рассказали в МВД.

Для сравнения: в апреле граждане получили 444 тыс. новых удостоверений (взамен старых, в связи с окончанием срока действия или по другим причинам), в мае — 446 тыс., в июне — 462 тыс., в июле — уже 502 тыс. В июле 2017 года было выдано 363,3 тыс. удостоверений.

Подробнее: kommersant.ru

Акцизы на бензин вырастут с 1 января 2019 года

Правительство России решило повысить акцизы на дизельное топливо и бензин с 1 января 2019 года на 2,7 тыс. руб. и 3,7 тыс. руб. на тонну соответственно, передает НСН.

Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Козак. По его словам, в июне они были снижены на 3 и 2 тысячи. В июле — отменено планировавшееся повышение на 700 рублей за тонну. Получается, что сумма акцизов будет восстановлена в тех объемах, которые должны были ввести с 1 июля этого года.

Однако, по словам Дмитрия Козака, рост акцизов на топливо с 1 января 2019 года не приведёт к скачку розничных цен на автозаправках, подчёркивает RT.

Об этом сообщает Рамблер. Далее: auto.rambler.ru

Петербургские автозаводы нарастили производство машин на 9%

В июле в Петербурге автомобильные заводы Hyundai, Nissan и Toyota выпустили на 9% больше машин, чем в июле 2017 года. Это несмотря на то, что коллективные отпуска в этом году у предприятий были длиннее, чем в предыдущем. По итогам прошлого месяца заводы создали 22,6 тыс. авто. Об этом сообщает агентство «Auto-Dealer-Спб».

Всего с января по июль текущего года петербургские заводы выпустили 205 800 легковых авто. Этот показатель на 8% выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом доля петербургского автопрома немного сократилась. За год промышленность потеряла 2,4% до 23,4%.


Источник: neva.today

Страховщики хотят ограничить срок обращения за выплатой по ОСАГО

Страховые компании придумали радикальный способ борьбы с автоюристами, которым пытаются противостоять уже несколько лет. Они предложили Минфину ограничить автомобилистов: ввести пятидневный срок, в течение которого нужно сообщать компании о страховом случае по ОСАГО, т. е. о происшествии. Это следует из проекта поправок к закону об ОСАГО, подготовленных Российским союзом автостраховщиков (РСА). «Ведомости» ознакомились с копией документа, представитель РСА его подлинность подтвердил. Минфин, по словам его представителя, предложения получил.

Действующий закон об ОСАГО ограничивает срок обращения в страховую компанию лишь в одном случае. В течение пяти дней нужно сообщить о ДТП, оформленном без участия сотрудников полиции (так называемый европротокол), рассказывает директор департамента урегулирования убытков розничного бизнеса «Ингосстраха» Сергей Мамаев. Однако оформление ДТП с помощью европротокола требует соблюдения многих условий, поэтому большим спросом он у автомобилистов не пользуется: в прошлом году им воспользовалось 33% водителей, следует из данных РСА.

Пятидневный срок ограничит возможности для мошенничества, рассчитывает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев: норма позволит избежать случаев, когда убыток заявляется через год-полтора, что делают автоюристы или мошенники. Когда прошло столько времени, разобраться в обстоятельствах ДТП страховщикам сложно, а задерживать выплату или отказывать в ней опасно из-за штрафа. Если ограничение будет введено, то, чтобы получить выплату по истечении пяти дней, придется доказать, что возможности заявить об убытке в срок не было, предупреждает Уфимцев. Иначе страховщик будет вправе отказать в выплате, добавляет он.

Источник: www.vedomosti.ru

Депутаты хотят изменить наказание за выезд на встречку

В настоящее время выезд на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления наказывается штрафом в размере 5 тысяч рублей или лишением правна срок от четырех до шести месяцев. Повторное же правонарушение влечет за собой лишение прав на год, напоминают авторы законопроекта, депутаты от партии ЛДПР.

Парламентарии предлагают исключить из КоАП лишение права управления транспортными средствами за не связанный с объездом препятствия выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, а также за движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением, и предусмотреть за эти деяния административный штраф в размере 5 тысяч руб.

За повторное правонарушение предлагается лишать водителей прав на срок от двух месяцев до одного года. Сейчас за это может грозит лишение водительских прав сроком на один год

Источник: auto.mail.ru

«Серый» техосмотр грозит уголовной ответственностью

Кабинет министров одобрил проект закона, вводящего уголовную ответственность за так называемый «серый» техосмотр, который проводится лицом без аккредитации и без реальной диагностики автомобиля. Об этом сообщила пресс-служба правительства Российской Федерации. Введение этой меры обусловлено широкой практикой продажи «серых» диагностических карт без реального проведения технического осмотра автомобиля.

Кроме того, одобрено усиление административной ответственности всех участников системы. В частности, для усиления ответственности технических экспертов предусмотрена возможность назначения им административного наказания в виде дисквалификации.

Законопроект уточняет также состав административного правонарушения, связанного с управлением транспортным средством, на которое в установленном порядке не оформлена диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Размер административного штрафа за такое правонарушение предлагается повысить.

Далее: auto.rambler.ru