Автомобили в кузове «седан», которые являются самыми распространенными в российском парке, теряют популярность у покупателей в нашей стране. Так, по итогам июля 2018 года продажи новых таких машин составили 43,6 тыс. единиц, что на 9,2% меньше, чем год назад.

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что это уже не первый подобный случай в нынешнем году. Но если в апреле и июне падение продаж седанов составило менее 1%, то теперь оказалось более значительным.

Источник: https://www.autostat.ru/news/35647/ © Автостат.

Правительство России решило повысить акцизы на дизельное топливо и бензин с 1 января 2019 года на 2,7 тыс. руб. и 3,7 тыс. руб. на тонну соответственно, передает НСН.

Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Козак. По его словам, в июне они были снижены на 3 и 2 тысячи. В июле — отменено планировавшееся повышение на 700 рублей за тонну. Получается, что сумма акцизов будет восстановлена в тех объемах, которые должны были ввести с 1 июля этого года.

Однако, по словам Дмитрия Козака, рост акцизов на топливо с 1 января 2019 года не приведёт к скачку розничных цен на автозаправках, подчёркивает RT.

Об этом сообщает Рамблер. Далее: auto.rambler.ru

Страховые компании придумали радикальный способ борьбы с автоюристами, которым пытаются противостоять уже несколько лет. Они предложили Минфину ограничить автомобилистов: ввести пятидневный срок, в течение которого нужно сообщать компании о страховом случае по ОСАГО, т. е. о происшествии. Это следует из проекта поправок к закону об ОСАГО, подготовленных Российским союзом автостраховщиков (РСА). «Ведомости» ознакомились с копией документа, представитель РСА его подлинность подтвердил. Минфин, по словам его представителя, предложения получил.

Действующий закон об ОСАГО ограничивает срок обращения в страховую компанию лишь в одном случае. В течение пяти дней нужно сообщить о ДТП, оформленном без участия сотрудников полиции (так называемый европротокол), рассказывает директор департамента урегулирования убытков розничного бизнеса «Ингосстраха» Сергей Мамаев. Однако оформление ДТП с помощью европротокола требует соблюдения многих условий, поэтому большим спросом он у автомобилистов не пользуется: в прошлом году им воспользовалось 33% водителей, следует из данных РСА.

Пятидневный срок ограничит возможности для мошенничества, рассчитывает исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев: норма позволит избежать случаев, когда убыток заявляется через год-полтора, что делают автоюристы или мошенники. Когда прошло столько времени, разобраться в обстоятельствах ДТП страховщикам сложно, а задерживать выплату или отказывать в ней опасно из-за штрафа. Если ограничение будет введено, то, чтобы получить выплату по истечении пяти дней, придется доказать, что возможности заявить об убытке в срок не было, предупреждает Уфимцев. Иначе страховщик будет вправе отказать в выплате, добавляет он.

Источник: www.vedomosti.ru

Кабинет министров одобрил проект закона, вводящего уголовную ответственность за так называемый «серый» техосмотр, который проводится лицом без аккредитации и без реальной диагностики автомобиля. Об этом сообщила пресс-служба правительства Российской Федерации. Введение этой меры обусловлено широкой практикой продажи «серых» диагностических карт без реального проведения технического осмотра автомобиля.

Кроме того, одобрено усиление административной ответственности всех участников системы. В частности, для усиления ответственности технических экспертов предусмотрена возможность назначения им административного наказания в виде дисквалификации.

Законопроект уточняет также состав административного правонарушения, связанного с управлением транспортным средством, на которое в установленном порядке не оформлена диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Размер административного штрафа за такое правонарушение предлагается повысить.

Далее: auto.rambler.ru