Россияне не хотят брать автокредит

Согласно проведенному экспертами «Avito Авто» опросу, 2/3 респондентов (76,2%) хотели бы купить автомобиль более высокого класса, чем имеют в настоящее время, но у них не хватает на это средств.

При этом взять кредит согласны лишь 16,2% опрошенных, а более трети (33,75) убеждены в том, что оплачивать покупку нужно только собственными средствами.

Однако, более половины граждан (51%) согласны взять в кредит часть недостающей суммы, а большую часть оплатить наличными.

Большую роль при выборе автомобиля для 41,4% граждан играет размер предоставляемой продавцом скидки. Для 14,7% этот фактор является решающим. На втором месте идет наличие дополнительных опций, стоимость содержания машины и ее цена на вторичном рынке, а также затраты на налог и страховку.

Интересно, что в наименьшей степени на выбор марки и модели автомобиля влияет реклама в СМИ. На вопрос о приемлемой стоимости транспортных средств каждого из классов, респонденты ответили следующим образом: 260 тыс. рублей для малого класса, 422 тыс. рублей для среднего класса («гольф»), 1 млн рублей для бизнес-класса или компактного внедорожника, 1,2 млн рублей для минивэна, 1,5 млн рублей для премиум-седана, 1,6 млн рублей для полноразмерного внедорожника (на 7 мест), 1,7 млн рублей для спорт-купе — 1,8 млн рублей для кабриолета и 2,7 млн рублей для полноразмерного внедорожника премиум-класса.

Один автомобиль в семье имеют 66,6% россиян, два – 25,7%, а 7,7% вообще не владеют средством передвижения и к улучшению ситуации предпосылок пока не видно.

autonet.ru

Новый закон: водительских прав будут лишать на 20 лет

Депутаты Госдумы вновь вернулись к обсуждению наказания для пьяных водителей. На этот раз дополнительную уголовную ответственность хотят ввести для тех, кто в нетрезвом виде сел за руль и допустил ДТП с погибшими. Согласно новому законопроекту, таких водителей предлагается, в дополнение к существующему наказанию, лишать прав на срок до 20 лет, сообщают «Известия».

Поправки предлагается внести в статью 264 Уголовного кодекса «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Так, в случае причинения пострадавшему тяжких телесных повреждений предлагается лишать нетрезвого виновника аварии прав управления ТС на срок от двух до пяти лет. В случае причинения смерти человеку — от пяти до десяти лет, двух и более лиц — от десяти до двадцати лет.

По словам автора законопроекта Алексея Журавлева, на подобный шаг его подтолкнул ряд громких ДТП, в том числе, с участием региональных депутатов. «По-хорошему надо пожизненно лишать прав за то, что пьяный водитель насмерть сбил пешеходов или допустил другое ДТП со смертельным исходом и по его вине погибли люди, но к сожалению нет такой международной практики. И мы исходим из того, что предлагаем ввести максимально большой срок за это злодеяние», — пояснил Журавлев.

Сергей Радько, адвокат Общественного движения «Свобода выбора» специально для «Авто Mail.Ru»: «Сейчас за подобные ДТП предусмотрено уголовное наказание сроком до девяти лет лишения свободы. Не думаю, что 20 лет без прав смогут что-то изменить. Ну, во-первых, кто хочет – тот и будет продолжать ездить без прав любыми способами. А, во-вторых, смогут ли эти 20 лет серьезно повлиять на водителя? Нет. Здесь нужны другие меры. Вот в Белоруссии, например, за ДТП, которое привело к гибели человека, конфискуют само транспортное средство. Это куда действеннее».

auto.mail.ru

Росавтодор не выдает регионам деньги на строительство дорог, установила Счетная палата

Счетная палата РФ обнаружила серьезные финансовые нарушения в деятельности Федерального дорожного агентства (Росавтодор): ведомство не перечисляет деньги в регионы. Там объясняют, что власти на местах не спешат предоставлять документацию по ремонту дорог. Из-за этого долг ведомства перед регионами достигает 43 млрд рублей: в 2012 году регионам выделили треть предусмотренной суммы, а в 2013-м — лишь четверть. И темпы обновления дорожной сети задерживаются.

Результаты предварительной проверки программы «Автодороги» Счетной палаты приводит «Коммерсант». В СП выяснили, что основная часть денег доходит до региональных бюджетов лишь в конце года, в результате региональные власти освоить бюджеты не успевают: остаток отправляют обратно в Росавтодор, после чего средства возвращаются подрядчикам уже весной.

В СП подчеркнули, что Росавтодор также не обеспечил плановых показателей по подпрограмме. Так, в 2013 году подъездами к шоссе с твердым покрытием должны были соединить 259 населенных пунктов, но соединили только 226. Кроме того, было построено и реконструировано 528,9 км региональных дорог межмуниципального назначения, что на 150 км меньше плана.

В Росавтодоре «Коммерсанту» заявили, что в сложившейся ситуации виноваты сами регионы: «Позднее направление средств обусловлено поздним представлением администрациями субъектов РФ в Росавтодор проектной документации на объекты, зачастую в третьем квартале… С учетом сроков согласования, утверждения и регистрации правовых актов, определяющих целевое назначение субсидий, средства направляются только в декабре».

Напомним, согласно поручению президента Владимира Путина, в ближайшие 10 лет в России темпы дорожного строительства должны быть удвоены. До 2022 года должно быть построено и реконструировано около 50 тыс. км магистралей.

auto.newsru.ru

ГИБДД будет следить за состоянием дорог

В скором времени сотрудники ГИБДД могут получить новые полномочия: гаишники смогут останавливать дорожное строительство, которое ведется с нарушениями, изымать стройматериалы и документы для экспертизы, а также возбуждать административные дела против недобросовестных строителей. Как сообщают «Известия», такие положения содержатся в новом административном регламенте по надзору за безопасностью дорог в период их строительства.

Поводом для законопроекта стала неутешительная статистика ДТП в России. В частности, из-за состояния дорог, в том числе — несоблюдения требований безопасности при ремонте и реконструкции, за прошедшие семь месяцев 2014 года произошло 32,3 тыс. ДТП, в которых погибло 4,3 тыс. человек.
Согласно тексту регламента, инспекторы ГИБДД получат больше возможностей для контроля: они смогут вносить представления руководителям фирм-подрядчиков, требовать от организаций образцы и каталоги своей продукции, и «временно ограничивать или запрещать проведение на автомобильных дорогах ремонтно-строительных работ, осуществляемых с нарушением требований».
Как отмечают эксперты, сейчас нередки случаи, когда подрядчики при организации работ лишь согласовывают временную схему движения в ГИБДД, но на деле экономят на строительстве и ни устанавливают освещение, ни наносят разметки. Единственная возможность повлиять на строителей — выписать им штраф по ст. 12.34 КоАП(«Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог»). Подрядчики зачастую знают об этих правовых пробелах и активно ими пользуются.

auto.mail.ru

Права за 100 тысяч: что изменится в автошколах

Одиннадцатого августа в России вступил в силу приказ Минобрнауки, который утвердил новые программы профессионального обучения водителей. Согласно нововведениям, автошколам нужны будут новые площадки размером не менее 2,4 тысячи квадратных метров с пешеходными переходами, светофорами и дорожными знаками. Кроме того, значительно увеличилось время обучения в учебных центрах из-за появления новых дисциплин. Подавляющее большинство автошкол из-за этих нововведений может закрыться, считают эксперты.

«Информация о том, что 80% автошкол потеряют лицензии, не совсем верна. У всех работающих школ есть действующая лицензия, оформленная по всем правилам. Ее никто не отнимет. Однако ГИБДД и Минобрнауки заняли такую позицию, что пока мы не приведем все в школах в соответствие с новыми программами, мы не имеем права работать. По сути, работать мы можем только после того, как найдем площадку нужного размера. Только после этого мы должны будем подать заявление в ГИБДД. И если они дадут положительное заключение, мы сможем работать. Подготовка — это не недельный цикл. Требуется переходный период», — сообщила корреспонденту Autonews.ru исполнительный директор Ассоциации автошкол Москвы Елена Зайцева.

В некоторых автошколах приостановили набор, и когда он возобновится – пока непонятно. «Общее собрание для всех представителей этого бизнеса будет в среду. Вероятно, после этого что-то станет понятно. Пока будем учить тех, кто уже занимается. Закрываться не собираемся», — прокомментировали ситуацию в одной из крупных автошкол.

По мнению Зайцевой, многие автошколы все же закроются навсегда: «Судите сами, учебным заведениям придется перестать работать на несколько месяцев, пока они будут приводить в порядок все свои дела. При этом они все равно будут нести определенные расходы по аренде площадок, выплате зарплат сотрудникам и так далее».

Несмотря на то, что новые программы обучения обсуждали в течение нескольких месяцев, в окончательном варианте есть определенные отличия. «Менялись требования, менялись часы, менялись предметы. Поэтому к чему готовиться заранее, было неизвестно. Даже когда 9 июля минюст зарегистрировал эти программы, мы долго не могли найти официальный текст. Только 1 августа он был опубликован в прессе. По сути, прошло всего несколько рабочих дней. Что касается отличий, то в первую очередь это материальное оборудование. Прописана, например, минимальная площадь учебной площадки, а это почти четверть гектара. Еще программа психофизиологии предусматривает либо покупку дорогого автоматизированного комплекса, который все это тестирует и стоит более 100 тысяч рублей, либо поиск специалистов. И то и другое не делается за один день», — отметил исполнительный директор Ассоциации автошкол Москвы.

На текущий момент наиболее актуален вопрос об увеличения стоимости обучения в автошколах. Эксперты не сомневается в том, что подорожание неизбежно. «Аренда участка земли, отвечающего требованиям, в Москве стоит около 350 тысяч рублей в месяц. Естественно, это будет перекладываться на плечи учащихся. Больше брать деньги неоткуда. Если посмотреть на новые требования, думаю, обучение в автошколе будет стоить около 100 тысяч рублей», — считает Зайцева.

Работникам автошкол уже сообщили о грядущих изменениях. «Наше руководство говорит, что зарплата инструкторов останется прежней, но теперь будет 55 часов обучения на каждого. Цена на теорию, думаю, поднимется в 2-3 раза. Плюс новые дисциплины», — сообщил представитель одной из столичных автошкол.

Главная цель новых программ, по заявлениям представителей Минобрнауки, заключается в повышении квалификации водителей. И, соответственно, в снижении количества нарушений и ДТП. Однако эксперты к таким мерам относятся со скепсисом. «В этих программах предполагается учить 24 часа на площадке. Это маневрирование и прочие начальные навыки. Сильно ли это повлияет на то, как человек потом будет вести себя на реальной дороге? Думаю, нет», — сказала в беседе с корреспондентом Autonews.ru исполнительный директор Ассоциации автошкол Москвы.

Главной причиной введения новых программ Зайцева видит заинтересованность в новых площадках ГИБДД: «На мой взгляд, такие строгие требования ГИБДД по поводу площадок выдвигаются только потому, что у них нет своих площадок — экзамены негде принимать. И в новом проекте сдачи предполагается, что сотрудники ГИБДД будут приезжать на площадки в школы. Этим все и продиктовано».

autonews.ru

Названы регионы России с самым дорогим бензином

Почти во всех регионах России зафиксировано увеличение потребительских цен на топливо. В 56 областных центрах за неделю с 28 июля по 3 августа стоимость бензина выросла на величину от нескольких сотых до 1,3 процента. Такие данные опубликовала Федеральная служба государственной статистики (Росстат).

Самое большое подорожание было зафиксировано в Иваново и Казани — на 1,3 процента. В Москве цены на бензин в среднем выросли на 0,3 процента (до 33,57 рубля за литр). В Санкт-Петербурге — на 0,4 процента (до 32,46 рубля). Единственное исключение, выбивающееся из общей статистики, — Иркутск. Там бензин подешевел в среднем на 0,5% до 33,86 рублей за литр.

Также эксперты назвали регионы с самым дорогим и самым дешевым бензином в России. Как оказалось, самое дешевое топливо продают в Сибири и на Алтае. Так, средняя стоимость бензина в Омске на прошлой неделе составляла 29,99 рубля за литр, в Кемерово — 30,07 рубля за литр. Следом за ним следуют Барнаул (30,48 рубля за литр), Новосибирск (30,76 руб.) и Томск (30,92 руб.). А вот самый дорогой бензин отпускают в Чукотском автономном округе — средняя стоимость литра топлива в Анадыре на прошлой неделе составляла 51,12 рубля за литр. Также не могут похвастаться дешевым бензином жители Магадана (39,78 рубля за литр), Петропавловска-Камчатского (39,41 руб.) и Якутска (39,10 руб.)

auto.mail.ru

Дрозденко и Соколов открыли путепровод на трассе «Сортавала» стоимостью 256 млн рублей

Министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко открыли два новых дорожных объекта на трассе А-121 «Сортавала», передает корреспондент «БалтИнфо».

Первый объект – путепровод на 78 км Приозерского шоссе. Его задача – разгрузить поток грузового транспорта на направлении железнодорожного движения в Лосево — Каменногорск. Путепровод также позволит перенаправить потоки транспорта к портам Финского залива.

Стоимость объекта составила 256,4 млн рублей.

Второй объект – эстакада на 42 км дороги А-121 «Сортавала». Сегодня здесь состоялось торжественное открытие дорожного движения. Задача эстакады на Приозерском шоссе – разгрузить дорогу от пробок, так как данное направление является очень популярным у жителей Петербурга и области.

На открытии участка губернатор Дрозденко отметил, что сам неоднократно стоял в пробках на этом участке «Одна из болезней роста экономики Ленобласти – растущая нагрузка на трассу. Сегодня в Ленобласти несколько таких проблемных точек – на Гатчинском и Лужском направлении, где отсутствуют виадуки.

Депутатам предложили на год лишать прав за выезд на «встречку»

В Госдуму внесен законопроект об ужесточении административной ответственности для водителей за выезд на полосу встречного движения. Депутаты из Татарстана просят увеличить штраф вдвое — до 10 тысяч рублей.
По мнению разработчиков, одна из основных причин совершения дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации — низкая дисциплина участников дорожного движения. «Сегодня такие правонарушения, как выезд на полосу встречного движения, а также управление транспортным средством в состоянии опьянения, стали особо проблемными в силу того, что предусмотренные законом административные наказания за них неадекватны возможным последствиям», — цитирует пояснительную записку к проекту закона ИТАР-ТАСС.

В настоящее время выезд в нарушение правил дорожного движения на встречную полосу или трамвайные пути встречного направления, за исключением ряда случаев, наказывается штрафом 5 тыс. рублей или лишением водительских прав на срок от четырех месяцев до полугода. Депутаты Татарстана предлагают размер штрафа увеличить вдвое — до 10 тыс. руб, а срок лишения водительских прав — до одного года.

Согласно законопроекту, максимальный срок лишения водительских прав за езду в нетрезвом виде может быть увеличен — с нынешних двух до трех лет. При этом за повторное нарушение водителя смогут лишить права управлять автомобилем на срок до пяти лет. Сейчас рецидивистам грозит до трех лет лишения.

Еще один штраф недостаточного размера, нуждающийся в корректировке, — за невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке транспортного средства. Его также предлагается увеличить до 1000 рублей. Нынешняя верхняя планка — 800 рублей, а минимальная величина — 500. При этом предлагается дополнить КоАП новым положением, согласно которому повторное невыполнение требования об остановке повлечет лишение права управлять автомобилем на один год.

Грузовикам не дадут «толстеть»

Власти Подмосковья намерены установить на дорогах региона специальное оборудование. При проезде через него можно будет узнать вес грузового автомобиля в автоматическом режиме. Об этом сообщил Главного управления дорожного хозяйства региона Константин Ляшкевич, сообщаети агентство ИТАР-ТАСС. Он отметил, что весной и в жаркую погоду на региональных дорогах для сохранности дорожного покрытия вводятся ограничения на въезд грузовых автомобилей.

«В случае, если фиксируется перевес, автоматически составляется так называемое письмо счастья, которое будет направлено владельцу транспортного средства», — сказал он. За превышение веса от общей массы от 10 до 20 процентов штраф составляет 2300 рублей.

По его словам, общая концепция установки на дорогах Подмосковья таких пунктов будет разработана до конца текущего года. Сейчас прорабатываются варианты государственно-частного партнерства. Места установки оборудования власти региона намерены определить совместно с Госавтоинспекцией. «Будем устанавливать его там, где это будет востребовано и эффективно, — сказал Ляшкевич. — Речь может идти о количестве от нескольких десятков до сотни штук». Стоимость одного комплекта оборудования на 4 полосы движения варьируется от 7,5 до 9 млн рублей.

Ляшкевич отметил, что установка таких весов позволит не только обеспечить сохранность дорожного полотна, но и избавит добросовестных водителей грузовиков от лишних проверок. «Это способ определить транспортное средство, которое идет с перевесом, чтобы не останавливать всех подряд», — сказал он.
auto.mail.ru

Мост в Крым будут строить безработные

В настоящее время в республике Крым по официальным данным насчитывается около 16 тысяч безработных. И власти хотят им предложить строить переправу.
«Строительство моста предполагает использование дополнительной рабочей силы, но готовых специалистов у нас в Крыму не хватит. Но мы имеем большой опыт профессиональной переподготовки наших граждан и предлагаем загрузить наш крымский центр профессиональной переподготовки», — рассказала министр труда и социальной политики РК Елена Романовская.

По ее словам, перед центром переподготовки будет поставлена задача составить перечень основных рабочих специальностей, которые необходимы для возведения мостов. «Если будет принято решение с осени начать строительство моста, и министерство промышленности реализует все планы, то угрозы безработицы до конца года на полуострове не будет», — подчеркнула Елена Романовская.

Напомним, что ранее вице-премьер РФ Дмитрий Козак говорил, что уже осенью начнется проектирование и подготовительные работы к строительству моста через Керченский пролив. Местом возведения моста выбрана коса Тузла.

P.S. Между тем, очередь на паром из России в Крым растет. Если 15 июля она составляла 2000 машин, то 16 июля уже 2500 автомобилей. При этом, как передают представители «Единой транспортной дирекции» (именно эта организация занимается перевозками на пароме), в сутки можно перевезти лишь около 2500 автомобилей. То есть людям предстоит ожидать своей очереди на паром около суток! «Всю ночь без перерыва курсировали 4 парома. Дополнительные паромы железнодорожный «Анненков» и автомобильный «Севастополь» сделали несколько рейсов в дневное время, но не смогли встать в рейс ночью из-за неблагоприятных погодных условий. На данный момент погода улучшилась, поэтому работают все 6 паромов», — прокомментировали в Единой транспортной дирекции.
auto.mail.ru