В ГД предлагают увеличить штраф за проезд на машине по тротуару до 5 тыс. руб.

Первый зампредседателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак предлагает поднять штраф до 5 тыс. руб. за проезд на автомобиле по тротуару. Об этом он сообщил Агентству городских новостей «Москва».

«На сегодня запретительные меры, которые определены в правилах дорожного движения, недостаточны с учетом низкой культуры отдельных водителей, которые все-таки выезжают на полосы для движение пешеходов – тротуары, бульвары. Очевидно, что в ближайшее время будет необходимо внести дополнительные санкционные меры и взять за основу, когда жесткими санкциями были урегулированы частые выезды на встречную полосу», – сказал М.Брячак.

Депутат уточнил, что штраф за выезд на тротуар должен быть равен 5 тыс. руб. В настоящее время за проезд по тротуару водителям грозит административный штраф в размере 2 тыс. руб.

mskagency.ru

Регионы заставят ограничить расценки на эвакуацию автомобилей

В скором времени регионы могут ограничить в праве устанавливать произвольные тарифы на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках, сообщает «Коммерсантъ». Их обяжут сверяться с методическими указаниями Федеральной службы по тарифам. Соответствующий законопроект был одобрен Госдумой в первом чтении.

Документ вносит поправки в ст. 27.13 Кодекса об административных нарушениях (задержание транспортного средства). Сейчас согласно части 10 этой статьи расходы по эвакуации и хранению автомобиля на спецстоянке «осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов РФ». Кроме этого, предполагается, что цена перемещения больше не будет зависеть от мощности двигателя, как в Москве, а будет привязана к массе транспортного средства.

Напомним, в России с 19 июня 2015 года вступила в силу редакция КоАП, уточняющая правила перемещения припаркованных с нарушениями автомобилей на штрафстоянку. Согласно документу, оператор эвакуатора должен будет снять автомобиль с платформы в том случае, если хозяин транспортного средства появился до того, как спецтранспорт начал движение. Благодаря этому автовладелец получит больше времени на то, чтобы избежать перемещения машины на штрафстоянку.

Если водитель эвакуатора отказывается вернуть машину, ему придется заплатить штраф 20 тыс. рублей. С 8 августа забирать автомобили будут только из тех мест, где рядом с запрещающим знаком установлена табличка «Идет эвакуация». Если ее нет, то автомобилисту выпишут только штраф за неправильную парковку. Местная администрация должна будет информировать жителей за 20 дней об установке знака с помощью интернета или информационного табло.

autonews.ru

Госдума обсуждает УДО для водителей

Комитет Госдумы по госстроительству одобрил сразу несколько законопроектов, упрощающих жизнь водителям. В частности, будет ускорен процесс освидетельствования на состояние опьянения. Кроме того, вводится возможность досрочного возврата прав после лишения. Пересдавать экзамены на знание ПДД надо будет только тем, кто был лишен прав более чем на год.

Первый законопроект, одобренный в четверг комитетом Госдумы по госстроительству, вводит в КоАП новую статью «Условно-досрочное освобождение от административного наказания». Документ подготовили сенаторы Владимир Федоров (экс-глава ГАИ России), Владимир Едалов (экс-глава УГИБДД Пензенской области) и депутат Вячеслав Лысаков, “Ъ” сообщал об этой инициативе 29 января.

Предполагается, что водитель, лишенный прав, сможет обратиться в суд с ходатайством вернуть удостоверение, после того как истечет половина срока лишения. Суд будет принимать решение «с учетом примерного поведения» водителя, возмещения вреда после ДТП, «раскаяния в совершенном деянии» или отсутствия других нарушений. Судья может рассмотреть и «иные сведения, свидетельствующие об исправлении лица». Воспользоваться «УДО» не смогут граждане, наказанные за езду в пьяном виде.

kommersant.ru

Российский авторынок откатился назад

По итогам января Россия заняла лишь пятое место в Европе по продажам новых легковых авто.

Согласно данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, лидером по реализации автомобилей в прошлом месяце по-прежнему является Германия, где было продано 211 337 автомобилей (+2,6%).

Второе место в «европейском первенстве» досталось Великобритании, чей авторынок вырос на 6,7% до 164 856 машин. Это лучший показатель за январь с 2007 года, при этом драйвером рынка стали корпоративные продажи, которые увеличились на 18,1%.

Далее идет Франция с показателем 132 824 реализованных автомобиля (+5,9%). Чуть меньший результат показала Италия — 131 382 проданных машин (+10,9%). Последний раз двузначный рост автопродаж в этой стране был зафиксирован в марте 2010 года, когда действовала программа утилизационных бонусов. В то же время нынешний результат еще далек от докризисных значений — более 250 тысяч авто в январе 2007 года.

Если же при рассмотрении автомобильного рынка Европы учитывать Россию, то наша страна опустилась на пятую строчку рейтинга. По оценкам аналитиков, продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили порядка 110 тысяч единиц (без учета LCV).
Напомним, по итогам всего 2014 года российский авторынок стал третьим по величине в Европе.

izvestia.ru

Наказание за проезд на красный свет предлагают ужесточить

За проезд на красный свет или запрещающий жест регулировщика автомобилистов хотят лишать водительских прав: в первый раз — на шесть месяцев, во второй и последующие разы — на полтора года. Также для нарушителей предлагают увеличить штраф с 1 тыс. до 3 тыс. рублей. Законопроект с соответствующими поправками в КоАП РФ, подготовленный депутатами Калининградской областной думы, в ближайшее время будет направлен в Госдуму (документ есть в распоряжении «Известий»). Эксперты полагают, что возможность выбора меры наказания для водителя — штрафа или лишения водительских прав — спровоцирует рост коррупции среди инспекторов ГИБДД.

«В целях превентивных мер и уменьшения числа наездов на пешеходов на регулируемых пешеходных переходах необходимо усилить ответственность за проезд на красный свет. Необходимо не только усилить ответственность путем увеличения штрафов, но и создать механизм лишения права управления транспортными средствами. По нашему мнению, данная мера станет весьма существенной», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Сейчас по действующему законодательству (ст. 12.12 КоАП РФ) за проезд на красный свет или на запрещающий жест регулировщика автомобилистам грозит штраф в размере 1 тыс. рублей. За повторное нарушение — штраф в размере 5 тыс. рублей или лишение водительского удостоверения на срок от четырех до шести месяцев.

Депутаты считают необходимым лишать водителей удостоверения при первом же нарушении, а при повторном — в принципе исключить возможность того, что водители смогут отделаться штрафом.

«Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика влечет наложение административного штрафа в размере 3 тыс. рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. Повторное совершение административного правонарушения влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до полутора лет», — говорится в тексте законопроекта.

Депутаты из Калининградской областной думы убеждены в необходимости ужесточения наказания в связи с неутешительной статистикой гибели людей на дорогах.

Согласно официальной статистике ГИБДД, которую депутаты приводят в пояснительной записке к законопроекту, на дорогах России с января по апрель 2015 года погибли 5,7 тыс. человек.

В 2014 году было зафиксировано 56,8 тыс. случаев наезда на пешеходов, из них 16 тыс. — на пешеходных переходах. Всего за прошлый год на дорогах погибли 7,2 тыс. пешеходов, из них 1 тыс. человек — именно на пешеходных переходах.

«Среди общего числа наездов на пешеходов на пешеходных переходах 69% произошли по вине водителей», — отмечают депутаты.

В Госдуме считают, что ужесточение ответственности для водителей необходимо лишь в том случае, если увеличивается количество нарушений.

— Это двоякая ситуация. Изменение должно быть четко обосновано — надо увидеть громко говорящую статистику и тогда ужесточать ответственность за нарушение. При этом надо будет проанализировать кодекс, чтобы не получилось некой коллизии, когда проезд на красный свет станет более серьезным нарушением, чем, например, превышение скорости более чем на 30 км/ч, — считает зампред комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.

В свою очередь, председатель движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов убежден в том, что ужесточить наказание необходимо, поскольку проезд на красный свет — одно из самых потенциально опасных нарушений.

— У нас существует несоответствие в оценке тяжести нарушений. Так, проезд на красный свет опасен и для пешеходов, и для других автомобилей, поскольку на перекрестках часто происходят аварии. Но штраф — всего 1 тыс. рублей. Хотя, по статистике, на нерегулируемых переходах в 99% случаев виноваты водители, а на регулируемых переходах — в 70%, — сказал он.

Однако Соколов предполагает, что законопроект не будет поддержан в Госдуме, поскольку в последнее время все принятые поправки были направлены против пешеходов.

— С 2013 года за переход в неположенном месте установили штраф 500 рублей, потом было повышение скорости на улицах городов, что привело к резкому увеличению количества наездов, особенно в Центральном федеральном округе, — говорит он. — В то же время ужесточения, касающиеся повторного превышения скорости, не прошли в Госдуме.

По словам Соколова, в России количество наездов на пешеходов в десятки раз больше, чем в европейских странах.

— Во-первых, в России вообще не развита культура вождения. Во-вторых, у нас предусмотрено слишком мягкое наказание для водителей. Человек может сбить пешехода, а ему грозит условное наказание и штраф. При этом деньги часто не выплачиваются — инвалидам очень тяжело стребовать штраф, потому что у виновника нет имущества, которое можно конфисковать и зарплата 20 тыс. рублей, тогда суд обязует платить пострадавшему, условно говоря, 100 рублей в месяц, — говорит он. — Нужно не только увеличивать штрафы, но и более плотно заниматься фиксацией нарушений. Например, в Зеленограде были установлены на переходах интеллектуальные комплексы фото- и видеофиксации, но, к сожалению, их работу не признали успешной, поскольку всё равно требовались инспекторы, которые будут отслеживать картинку, а также было много жалоб в прокуратуру, оспаривающих наличие нарушения.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин полагает, что возможность выбора меры пресечения для водителей при первом нарушении — штраф 3 тыс. рублей или лишение водительского удостоверения на срок до шести месяцев — будет провоцировать коррупцию среди инспекторов.

— Сотрудник ГИБДД может либо оштрафовать, либо направить дело в суд, например, если это злостный нарушитель. В части правонарушений в области дорожного движения очень много таких «вилок», когда решение отдается на откуп инспектору, и, безусловно, это провоцирует коррупцию, — говорит Травин. — В суде же будет учитываться наличие смягчающих обстоятельств — например, если водитель раскается или нарушение не было связано с большой общественной опасностью — рядом не было других машин и пешеходов, тогда можно ограничиться штрафом. Как говорится в кодексе, мера выбирается с учетом характера совершенного нарушения и личности нарушителя — в том числе имущественного положения. Учитывается масса обстоятельств, но всё это, конечно, субъективно.

izvestia.ru

Верховный суд запретил водителям пить после аварии

Верховный суд России отказался возвращать права водителю, который, по его собственным словам, выпил после аварии. Точнее, как уверял нарушитель, самой аварии он вовсе не заметил, а выпил, мол, уже дома, загнав машину в гараж.

По закону даже рюмка после аварии (например, чтобы снять стресс), выпитая до того, как водителя проверили на трезвость, является нарушением. Наказание за это точно такое же, как за нетрезвое вождение. Поэтому убеждать инспекторов ГАИ, что пил не “до”, а “после”, совершенно бессмысленно.

Когда водителя найдут, правоохранители не будут доказывать, был он пьяным за рулем или нет. Но они вряд ли поверят тому, что водитель ничего не заметил. А раз так, даже если он действительно аварию проморгал и выпил уже дома, наказания не избежать. Кто этого не знал, тому Верховный суд сейчас напомнил.

rg.ru

Минэкономразвития спрогнозировало падение выпуска легковых автомобилей на 20% в текущем году

Москва. 29 мая. INTERFAX.RU – Производство легковых автомобилей в 2015 году по сравнению с 2014 годом может сократиться на 18-20%, грузовых автомобилей – на 20-25%. Соответствующие прогнозы содержатся в мониторинге Минэкономразвития.

Ранее сообщалось, что выпуск легковых машин в 2014 году сократился на 9,7% по сравнению с 2013 годом, до 1,74 млн, грузовых автомобилей – на 25,7%, до 154 тыс. единиц. Таким образом, производство легковых автомобилей в 2015 году может составить 1,392-1,427 млн шт., производство грузовых автомобилей – 115,5-123,2 тысяч.

В министерстве отмечают, что по виду деятельности “Производство транспортных средств и оборудования” наибольшее сокращение объемов производства наблюдается в выпуске автомобилей, прицепов и полуприцепов – 79,7% к январю-апрелю прошлого года. Абсолютных цифр в мониторинге не приводится.

По данным Минэкономразвития, сокращение рынка автомобильной техники в январе-апреле 2015 года составило 37,2% к аналогичному периоду прошлого года. Наибольшее падение объемов продаж наблюдается на рынке легковых автомобилей – 38,3%. В сегменте продаж автобусов, напротив, наблюдается слабый рост – на 1,3%. По итогам четырех месяцев российский рынок занял 5-е место в Европе после Германии, Англии, Франции и Италии.

“Резкое снижение рынка связано с сокращением платежеспособного спроса со стороны физических и юридических лиц, вызванного макроэкономической неопределенностью и сокращением реальных располагаемых доходов населения. За период с начала года произведено 510,2 тыс. автомобилей (-23,6% к аналогичному периоду прошлого года). Ряд производителей (“КАМАЗ”, ОАО “Соллерс”) перешли на неполную рабочую неделю”, – отмечается в мониторинге.

Вместе с тем, указывают в министерстве, наблюдается рост производства на “АвтоВАЗе” – всего с начала года объем производства увеличился на 13,7%, доля компании в выпуске легковых автомобилей увеличилась до 30,4%.

Минэкономразвития считает, что в этом году авторынок в России может претерпеть значительные структурные изменения – рост концентрации приведет к укреплению позиций компаний, ориентированных на долгосрочное присутствие, часть игроков при этом уйдет.

По мнению министерства, в условиях резкого сокращения внутреннего спроса дополнительным позитивным фактором, сглаживающим отрицательную динамику объемов производства, может стать рост экспортных поставок.

interfax.ru

Полис ОСАГО через интернет: это почти реальность

Продавать полисы через интернет страховые компании начнут 1 июля этого года, но пока такая опция будет доступна лишь для тех автомобилистов, которые продлевают действие полиса, но не заказывает новый. Тем, кто впервые оформляет ОСАГО, придётся дождаться 1 октября — именно тогда система по оформлению электронных договоров страхования заработает без ограничений. Об этом заявил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Впрочем, как отмечает «Российская газета», поскольку полис ОСАГО является документом, которые водитель всегда должен возить с собой, вначале должны появиться поправки в постановление Правительства об обмене информацией. Только тогда данные из системы АИС ОСАГО смогут поступать в единую электронную систему и будут доступны инспекторам ГИБДД. Поэтому, если поправки не утвердят до 1 июля, электронные продажи полисов так и не начнутся.

Чтобы купить электронный полис, нужно будет зайти на сайт страховой компании, выбрать соответствующую услугу и, получив подтверждение по электронной почте от АИС ОСАГО, распечать документ, так как действующая редакция ПДД требует иметь бумажный экземпляр полиса. При этом страховаться можно будет в любой компании: с 1 октября заработает Бюро страховых историй, в котором будет храниться вся информация об аварийности или безаварийности.

auto.mail.ru

Автодилеры предложили внести все машины в единую электронную базу

В России автовладельцев, которые собираются продать свое транспортное средство, могут заставить в обязательном порядке проходить предпродажную подготовку в авторизованных техцентрах. С соответствующей инициативой выступила Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), сообщают «Известия». В организации объяснили, что это необходимо для создания единого электронного каталога, в котором будет содержаться вся история эксплуатации каждого российского автомобиля.

Как считают авторы инициативы, такой каталог позволит отслеживать все перепродажи, техосмотры, ДТП, ремонтные, кредитные и страховые случаи в жизни автомобиля. На данный момент РОАД ищет генерального партнера для реализации этого проекта. Инвестиции в разработку электронного каталога могут составить десятки миллионов рублей. Система будет работать в онлайн-режиме. При этом решение о подключении к электронной базе того или иного техцентра или дилера будет принимать РОАД.

«Мы считаем, что каждый автомобиль, который продается на вторичном рынке, в обязательном порядке должен пройти предпродажную подготовку на дилерской станции. При этом неважно, как ты его продашь – сам или через дилера. Мы на новом автомобиле делаем предпродажную подготовку, а уж на машине с пробегом 150–300 тыс. км необходимо и подавно ее делать из соображений безопасности. Если, к примеру, ТО-5 было проведено недавно, то машина уже готова к продаже, а если прошла еще 10 тыс. км, то будьте добры… При этом станция обязана будет дать гарантию на свои работы», – сообщил президент ассоциации дилеров Владимир Моженков.

Электронный каталог будет содержать следующие данные: регистрационные сведения и информацию о каждой продаже автомобиля; данные по обременениям, страхованию, автокредитам или лизинговым договорам; информацию по каждому регламентному техосмотру и внеплановому посещению сервисного центра; гарантийные случаи (какие детали менялись), примечания о кузовном ремонте в случаях ДТП; установленное дополнительное оборудование и состояние авто на дату продажи. Моженков подчеркнул, что узнать эту информацию клиент сможет только при покупке подержанной машины.

autonews.ru

Спрос на программу утилизации автохлама упал вдвое

Минпромторг отчитался: за 4 месяца 2015 года по программе утилизации старого автотранспорта сдано 100 578 автомобилей. Для сравнения: с сентября по декабрь прошлого года, когда программа только запустилась, было утилизировано порядка 200 000 машин.

Более 95% покупателей — физические лица, «юрики» по программе приобрели в районе 5% автомобилей. Самые активные продажи — ожидаемо у дилеров АвтоВАЗа. Следом по числу проданных машин идут VW, Renault, ГАЗ и Nissan.

Напомним, по программе утилизации автохлама за старый автомобиль покупатель получает скидку на новый в размере 50 000 рублей или 40 000, если сдает автомобиль дилеру по системе traid-in.

Добавим, что другие меры стимулирования продаж новых автомобилей пока что эффекта также не возымели: льготные кредиты с господдержкой, например, одобряют каждому второму, но желающих все равно немного. На прошлой неделе Минпромторг также запустил программу льготного лизинга, в том числе для физлиц. Результатов пока нет.

66.ru